Сб. Фев 24th, 2024

Переустройство и развитие станций или отдельных парков осу­ществляется скоростным или поэтапным способами.

Выбор способа переустройства станции или отдельного парка (поэтапный или скоростной) зависит от местных условий и возмож­ности передать эксплуатационную работу станции на период ее переустройства другим станциям.

Скоростной способ реконструкции станции или отдельного пар­ка — основные путевые работы производят в течение нескольких десятков часов или нескольких суток. Эксплуатацию станции или парка на этот срок прекращают. В этот период на переустраивае­мой станции (парке) действуют лишь один-два пути, обеспечива­ющие пропуск транзитных и остановку пассажирских поездов по графику движения, а остальной объем эксплуатационной работы, передают на соседние станции. При возможности часть поездов на период строительных работ направляют обходным путем.

Скоростной способ обеспечивает широкий фронт работ с при­менением высокопроизводительных машин и механизмов при интен­сивном их использовании, снижает затраты на временное обустрой­ство (временные пути, съезды, переезды, сигналы и т. п.), значи­тельно сокращает продолжительность работ, улучшает условия труда, обеспечивает безопасность движения поездов и качество работ.

Скоростным способом реконструкция станции (парка) осущест­вляется в два периода: подготовительный и основной. В подготови­тельный период (до прекращения движения поездов и маневровой работы по переустраиваемым путям) производят все работы, не связанные с этими путями, а также заготавливают и доставляют на объект звенья пути, блоки стрелочных переводов, завозят и на­капливают балласт, выносят кабели связи и СЦБ и т. п.

В основной период, когда прекращают эксплуатацию станции (парка), за исключением движения транзитных поездов по одному- двум путям, разбирают сменяемые пути и переводы, вырезают и очищают загрязненный балласт, укладывают, сдвигают и бал­ластируют пути и стрелочные переводы, монтируют устройства СЦБ и связи и выполняют другие работы, которые нельзя было сделать при движении поездов.

Укладывать пути и стрелочные переводы целесообразно на предварительно отсыпанный балласт, завезенный автосамосвалами или по железной дороге с временного склада, устроенного на стан­ции в подготовительный период. Если невозможно предварительно (до укладки пути) устроить балластную призму, то звенья пути и переводов укладывают непосредственно на земляное полотно с последующей балластировкой.

Поэтапный способ — все строительные работы на реконструи­руемой станции производят в период ее эксплуатации в многократ­но выделяемые «окна» продолжительностью по нескольку часов каждое.

Поэтапный способ переустройства станции может включать 7—8 этапов. Количество этапов зависит от характера и объема пу­тевого переустройства станций, а также от размеров эксплуатаци­онной работы. Для каждого этапа работы определяют действую­щие и выключаемые пути, а также стрелочные переводы с учетом обеспечения бесперебойной работы станции.

До переустройства действующих путей и горловин обычно про­изводят работы, не нарушающие пропускную способность станции. На действующем пути, к которому предусмотрено подключить но­вый, выполняют подготовительные работы: вырезают балласт из междупутий и шпальных ящиков, заготовляют рельсовые рубки, подвозят укладочные материалы и т. п. После окончания подгото­вительных работ путь закрывают для движения поездов и в месте подключения второго пути разбирают звенья, срезают и добавляют балласт, укладывают блоки стрелочных переводов и звенья рель­со-шпальной решетки, выправляют путь для открытия движения поездов.

Небольшую передвижку звеньев рельсо-шпальной решетки до 300 мм делают путерихтовочной машиной ПРМ-1ПГ, на большее расстояние путь сдвигают локомотивами или бульдозерами.

После открытия движения и обкатки вновь уложенного пути и стрелочных переводов их тщательно выправляют в плане и про­филе, засыпают шпальные ящики и оправляют балластную призму.

При значительных объемах работ по переустройству станций на одной из них устраивают звеносборочную базу с секцией сборки блоков стрелочных переводов; при небольших объемах работ стре­лочные переводы монтируют у места их укладки по проекту, а при подключении их надвигают локомотивом или бульдозерами.

От content

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Ads Blocker Image Powered by Code Help Pro

Обнаружен блокировщик рекламы! Пожалуйста, обратите внимание на эту информацию.

We\'ve detected that you are using AdBlock or some other adblocking software which is preventing the page from fully loading.

У нас нет баннеров, флэшей, анимации, отвратительных звуков или всплывающих объявлений. Мы не реализовываем эти типы надоедливых объявлений! Нам нужны деньги для обслуживания сайта, и почти все они приходят от нашей интернет-рекламы.

Пожалуйста, добавьте tehnar.info к вашему белому списку блокирования объявлений или отключите программное обеспечение, блокирующее рекламу.

Powered By
100% Free SEO Tools - Tool Kits PRO