Сб. Фев 24th, 2024

Строительство железных дорог — это сложный комплекс раз­личных по назначению, но взаимосвязанных процессов, в результа­те которых создаются железнодорожные линии и сооружения, не­обходимые для перевозок грузов и пассажиров, технического об­служивания дороги и обеспечения нормальных условий работникам железнодорожного транспорта.

В основе организации железнодорожного строительства лежат общие для строительной индустрии как отрасли народного хозяйст­ва СССР принципы: плановость, индустриализация, комплексная механизация работ с переходом к автоматизации управления тех­нологическими процессами, а затем к автоматизации управления строительством, поточная организация строительства, специализа­ция строительно-монтажных организаций, круглогодичность про­изводства работ, предварительное проектирование организации строительства и производства работ.

Плановость — основной принцип управления народным хозяйством, присущий социалистическому общественному строю. Пла­новость строительного производства выражается в строгом подчи­нении деятельности строительных организаций заданиям государ­ственного плана народного хозяйства СССР, которым устанавли­ваются объемы п сроки выполнения строительно-монтажных работ и использования выделяемых для этой цели производственных ре­сурсов.

Все строительные работы должны выполняться в соответствии с месячными, квартальными, годовыми и пятилетними планами.

Планирование и учет объемов строительных работ осуществля­ются как по их стоимости, так и по физическим объемам (по ук­рупненным измерителям и законченным этапам).

Индустриализация заключается в сочетании рациональ­ного применения типовых стандартных, преимущественно сборных, деталей и конструкций заводского изготовления, имеющих высокую степень готовности, с высокопроизводительными средствами комп­лексной механизации и прогрессивной технологией строительно­монтажных работ. Строительство превращается в механизирован­ный процесс монтажа сооружений из готовых крупноразмерных элементов.

Индустриальное (заводское) производство конструк­ций и деталей основано на их унификации, типизации и стандарти­зации, расширяющих возможности массового изготовления стандарт­ных деталей, блоков, панелей и других конструктивных элементов на заводах или полигонах, оснащенных высокопроизводительным технологическим оборудованием, что обеспечивает высокий уро­вень производительности труда, повышение качества и снижение стоимости выпускаемой ими продукции.

Железнодорожное строительство располагает достаточно раз­ветвленной непрерывно развивающейся базой строительной инду­стрии. Мощные централизованные заводы и полигоны изготовляют самые разнообразные железобетонные конструкции.

Строительные организации оснащены новыми высокопроизво­дительными машинами, механизмами, оборудованием, а также транспортными средствами с высокими скоростями и большой гру­зоподъемностью — все это позволяет непрерывно повышать уровень механизации строительно-монтажных работ.

Комплексная механизация — уровень развития средств механизации, при котором все трудоемкие основные и вспомога­тельные операции технологического процесса выполняются комп­лектами машин, механизмов и установок, увязанных по основным параметрам производительности.

Машины и механизмы подбираются и расставляются таким об­разом, чтобы достигнуть наивысшую для современного уровня раз­вития техники производительность труда и обеспечить заданные темпы строительства при наименьшей стоимости строительных ра­бот и наиболее высоких показателях использования машин.

При комплексной механизации почти полностью исключается ручной труд.

Комплексная механизация осуществляется комплектами машин, состав которых зависит от вида и объемов работ, характера возво­димых сооружений, производственных условий и сроков строитель­ства. В комплект входит ведущая машина, она выполняет основную операцию технологического процесса и определяет способ механи­зации и организации работ.

Потребность в комплектах машин рассчитывается исходя из не­обходимой для данного объекта производительности ведущей ма­шины и наиболее эффективного использования других машин комп­лекта.

Целесообразно составлять комплект из небольшого количе­ства машин, поэтому используют универсальные машины, выпол­няющие одновременно несколько операций.

Уровень комплексной механизации (в процентах) определяется отношением объема работ, выполняемых комплексно-механизиро­ванным способом к общему объему работ, выраженных в физиче­ских измерителях.

Автоматизация управления технологическими процессами (АСУТП)—высшая стадия развития комплексной механизации, при которой благодаря применению специальных ав­томатических устройств почти полностью вытесняется непосредст­венный труд человека, а его роль сводится к управлению и контро­лю за ходом строительного процесса при помощи приборов. Авто­матизация обеспечивает цикличное выполнение отдельных техноло­гических процессов по заранее заданной программе. Автоматиза­ция осуществляется на основе использования автоматических при­боров для управления, учета и контроля за работой землеройных, путевых, транспортных и других машин, контроля качества приго­товления бетонной смеси и раствора, обеспечения безопасности при производстве работ и др.

Автоматизация управления строительством (АСУ) обеспечивает комплексное выполнение процесса строитель­ства по заранее заданной программе и контроль за ее осуществле­нием.

В десятой пятилетке внедряется автоматизация информации о ходе строительства, являющаяся начальной стадией АСУ.

Поточность обеспечивает точное взаимодействие участвую­щих строительных подразделений, ликвидацию потерь времени, тогда и ресурсов, вызываемых неритмичностью или прерывностью процессов, и достижение наилучших технико-экономических ре­зультатов. При комплексно-поточной организации строительных процессов все виды cтроительно-монтажных работ выполняются специализированным и строительными подразделениями (звеньями, бригадами, колоннами рабочих). Подразделения, оснащенные не­обходимыми средствами механизации, производят работы па от­дельных фронтах (захватках), соблюдая установленную техноло­гическую последовательность, темпы и порядок перемещения с фронта на фронт но мере окончания на каждом из них заданного объема работ.

Опыт поточного строительства подтверждает высокую эффек­тивность поточной организации строительно-монтажных процессов: значительно повышается производительность труда, ускоряется ввод в эксплуатацию, снижается трудоемкость и стоимость строи­тельства.

Специализация строительных организаций заключается в совершенствовании каждой из них своей подготовленности к вы­полнению определенного вида строительных или монтажных работ, в накоплении опыта, в специальной подготовке кадров, в подборе средств механизации, диктуемых специфическими особенностями данного вида или комплекса работ. В железнодорожном строи­тельстве свыше 80% строительных организаций специализирован­ные, например:

  • механизированные колонны, специализированные на производстве земляных работ;
  • мостостроительные поезда и от­ряды;
  • строительные управления, поезда и колонны по строительству зданий, укладке и балластировке пути, устройств связи и дру­гих работ.

Круглогодичность — высокоэффективный принцип орга­низации и планирования строительных процессов, при котором устраняется или сводится к рациональному минимуму влияние сезонности на выполнение строительно-монтажных работ.

Предварительное проектирование организа­ции строительства и производства работ преду­сматривает обязательную разработку проектов организации строи­тельства — в составе технических (техно-рабочих) проектов и про­ектов производства работ по рабочим чертежам до начала строи­тельства.

В процессе развития науки и техники основные принципы желез­нодорожного строительства непрерывно развиваются и совершенст­вуются.

От content

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Ads Blocker Image Powered by Code Help Pro

Обнаружен блокировщик рекламы! Пожалуйста, обратите внимание на эту информацию.

We\'ve detected that you are using AdBlock or some other adblocking software which is preventing the page from fully loading.

У нас нет баннеров, флэшей, анимации, отвратительных звуков или всплывающих объявлений. Мы не реализовываем эти типы надоедливых объявлений! Нам нужны деньги для обслуживания сайта, и почти все они приходят от нашей интернет-рекламы.

Пожалуйста, добавьте tehnar.info к вашему белому списку блокирования объявлений или отключите программное обеспечение, блокирующее рекламу.

Powered By
100% Free SEO Tools - Tool Kits PRO