Пт. Мар 1st, 2024

Виды и особенности железнодорожного строительства

Железно­дорожное строительство можно подразделить на следующие виды: строительство новых железных дорог, строительство вторых путей, электрификация железных дорог, переустройство станций, рекон­струкция и усиление железных дорог.

Значительный удельный вес в железнодорожном строительстве занимает возведение искусственных сооружений — мостов, труб, тоннелей.

Главная особенность железнодорожного строи­тельства — его протяженность, т. е. распределение объе­мов работ на значительной длине. На организацию строительства дороги и объемы работ большое влияние оказывают рельеф мест­ности и геологические условия (прежде всего виды грунтов), а также наличие пересекаемых дорогой болот, сыпучих песков. При равнинном рельефе объемы работ по сооружению земляного полот­на и строительству искусственных сооружений значительно меньше по сравнению с холмистым и горным.

При усилении пропускной способности дороги (строительстве вторых путей, электрификации, переустройстве станций) особен­ностью железнодорожного строительства является производство работ при обеспечении полной без­опасности движения поездов.

Структура строительных организаций. Строительство новых же­лезных дорог, вторых путей, электрифицированных участков, мо­стов, тоннелей и многих других транспортных сооружений осуще­ствляет Министерство транспортного строительства СССР (Минтрансстрой) силами подчиненных ему строительных и монтажных организаций.

Министерству транспортного строительства подчиняются глав­ные строительные управления, которые различаются по террито­риальному признаку, общестроительному или специализированному характеру выполняемых работ. Например, к общестроительным территориальным управлениям относятся главные управления же­лезнодорожного строительства Севера и Запада, Поволжья и Юга, Казахстана и Средней Азии, Урала и Сибири, Главное управление строительства БАМа и др.; к специализированным — Главное уп­равление по строительству мостов, Главное управление по строи­тельству тоннелей и метрополитенов и др.

Главным строительным управлениям подчиняются территори­альные, общестроительные или специализированные тресты. Трест осуществляет работы в пределах одной дороги. На некоторых до­рогах имеются по два треста. Названия трестов соответствуют названиям дорог.

Например, в пределах Южной железной дороги работы ведет трест Южтрансстрой. Строительство новых железных дорог (с большими объемами работ) осуществляют управления строитель­ства, обладающие правами треста. Например, дорогу Тюмень — Тобольск — Сургут — Нижневартовск — Уренгой строит управле­ние Тюменьстройнуть.

Трестам, или управлениям строительства, подчиняются само­стоятельные хозрасчетные организации: строительные управления (СУ), строительно-монтажные поезда (СМП), а также специали­зированные организации — механизированные колонны, мостострои­тельные отряды и поезда и др. (рис. 1).

Строительные управления делятся на прорабские пункты, ко­лонны, бригады, во главе которых находятся производители работ, строительные мастера, бригадиры. Рабочие объединяются в звенья или бригады. Строительный мастер руководит несколькими брига­дами, возглавляемыми бригадирами из числа наиболее квалифи­цированных рабочих.

Строительные и монтажные работы по развитию отдельных хо­зяйств на эксплуатируемых железных дорогах выполняют дорож­ные строительные тресты (Дорстройтресты), подчиненные Главному управлению капитального строительства МПС.

Железнодорожное строительство осуществляется на подрядных началах, при которых организации Министерства транспортного строительства выполняют работы по договорам с заказчиком. За­казчиком в большинстве случаев является Министерство путей со­общения СССР.

Трест (или управление), осуществляющий строительство по до­говору с заказчиком, называется генеральной подрядной организацией (генподрядчиком). Генподрядная организация руководит организациями, непосредственно ей подчиненными или выполняющими работы по договорам с генподрядной организаци­ей, такие организации называются субподрядными.

От content

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Ads Blocker Image Powered by Code Help Pro

Обнаружен блокировщик рекламы! Пожалуйста, обратите внимание на эту информацию.

We\'ve detected that you are using AdBlock or some other adblocking software which is preventing the page from fully loading.

У нас нет баннеров, флэшей, анимации, отвратительных звуков или всплывающих объявлений. Мы не реализовываем эти типы надоедливых объявлений! Нам нужны деньги для обслуживания сайта, и почти все они приходят от нашей интернет-рекламы.

Пожалуйста, добавьте tehnar.info к вашему белому списку блокирования объявлений или отключите программное обеспечение, блокирующее рекламу.

Powered By
Best Wordpress Adblock Detecting Plugin | CHP Adblock