Главные задачи организационной подготовки строительства — обеспечение его проектно-сметной документацией, финансирова­нием, оформление организационной и штатной структуры строи­тельства, подготовка и перебазирование строительных организаций на намеченный к сооружению объект железнодорожного строи­тельства (новую линию, вторые пути, электрификацию цли другие объекты).

В процессе разработки и согласования технического проекта и сметы генеральный подрядчик совместно с заказчиком (по за­просу проектной организации) уточняют данные, необходимые для составления проектно-сметной документации:

• наименование гене­ральной подрядной организации;
• сведения о машинном парке; пла­нируемую ценностную выработку на одного рабочего в год;
• сведе­ния о производственных предприятиях строительства генеральной подрядной организации;
• размер накладных расходов;
• стоимость электроэнергии для строительства данного объекта;
• льготные над­бавки к заработной плате;
• размеры льгот, связанные с подвижным характером работ;
• процент поощрительной системы оплаты труда;
• предполагаемые субподрядные организации и их накладные рас­ходы;
• станции размещения комплектовочных баз;
• конструкции сте­нового заполнения жилых, служебно-технических и промышленных зданий;
• место сварки рельсов;
• количество шпал из лиственных по­род;
• потребность в средствах на передислокацию строительных организаций;
• размер затрат по оргнабору.

Кроме этого, подрядная организация совместно с заказчиком составляет и направляет в проектную организацию «Ведомость по­ставок местных материалов и строительных конструкций».

До начала работ на объекте (в том числе и работ подготови­тельного периода) должны быть выполнены следующие организа­ционные мероприятия:

• согласованы, утверждены и выданы строительным организаци­ям технический проект (включая проект организации строительст­ва) и смета;
• разработаны, утверждены и в срок до 1 июля года, пред­шествующего году, на который планируется строительство, выда­ны строительной организации рабочие чертежи на годовой объем работ;
• определены строительные, монтажные и специализированные организации для выполнения работ, а также места их размещения;
• оформлено финансирование в Стройбанке и заключен договор на строительство с подрядной организацией;
• осуществлен отвод земли под строительство железнодорожной линии в натуре;
• размещены заказы на поставку оборудования и строительных конструкций;
• закончено (заказчиком) переселение лиц и организаций, нахо­дящихся на территории строительства.

После этого в подготовительный период осуществляют передис­локацию на строительные объекты строительно-монтажных и мос­тостроительных поездов, механизированных колонн и других орга­низаций, а также укомплектование их недостающими кадрами рабочих, инженерно-технических работников и материально-техни­ческими ресурсами.

Для строительства железных дорог большой протяженности организуют и укомплектовывают управления строительства (на правах трестов), а для особо сложных объектов, например, таких, как БАМ, — Главное управление по строительству Байкало-Амур­ской магистрали (Главбамстрой) с несколькими строительными трестами-