При реконструкции станций вновь уложенные пути и стрелочные переводы балластируют одним из двух способов: с предварительной доставкой балласта до укладки путей и с укладкой рельсошпальной решетки на земляное полотно. Целесообразность способов определяется расчетом.
По первому способу предварительно до укладки рельсо-шпальной решетки завозят балластные материалы думпкарами по существующим железнодорожным путям. По мере выгрузки балласт разравнивают бульдозером, планируют автогрейдером и уплотняют виброкатками. Звенья станционных путей и блоков стрелочных переводов укладывают на готовую балластную призму. После укладки пути доставляют балласт для шпальных ящиков хопперами-дозаторами, затем окончательно выправляют и отделывают путь.
Если невозможно предварительно завезти балласт, то звенья и блоки стрелочных переводов укладывают непосредственно на земляное полотно. После подключения вновь уложенных путей к эксплуатируемым балластируют обычным способом — балласт подвозят хопперами-дозаторами, путь поднимают электробалластерами пли путеподъемниками.
Предварительно (до укладки пути) завозить балласт более экономично, так как исключаются многократные выправки пути, которые необходимы после первой подъемки пути на балласт; особенно эффективен первый способ при рельсах Р65 и железобетонных шпалах.
Укладка стрелочных переводов на готовую балластную призму исключает тяжелую и трудоемкую работу по их подъемке на балласт.
Заменяют или очищают загрязненный балласт щебнеочистительными машинами. Очистку щебеночного балласта без разборки пути выполняют щебнеочистительной машиной ЩОМД, которая очищает щебень на всю толщину балластного слоя.
Машина ЩОМД, работающая «с пути», может очищать балласт на отдельных станционных путях в специальные «окна» в графике движения поездов продолжительностью 3 ч для каждого пути. Ее можно использовать при поэтапном способе организации работ при переустройстве станций, а при скоростном способе — в подготовительный период.
Машина БМ с двумя тракторами С-100 очищает щебеночный и гравийный балласт при снятой путевой решетке. При поэтапном переустройстве станций машина БМ имеет ограниченное применение, так как ее проезд на средние пути парка с пересечением крайних путей очень сложен. Однако машина БМ успешно работает при скоростном переустройстве станций. Она очищает балласт как для последующей укладки пути, так и для укладки стрелочных переводов, что является ее преимуществом перед машиной ЩОМД, которая не может очищать щебень на переводах.