Погрузка и разгрузка материалов верхнего строения пути долж­ны производиться механизированным способом — грузоподъемны­ми кранами или другими приспособлениями.

Перед разгрузкой материалов верхнего строения пути из под­вижного состава необходимо затормозить вагоны и подложить под скаты тормозные башмаки.

Места для складирования материалов верхнего строения пути должны быть выровнены, а зимой очищены ото льда и снега.

Разгрузка и погрузка материалов верхнего строения пути в тем­ное время суток без нормального освещения работ не допуска­ются.

Одновременная выгрузка рельсов со смежных платформ или смежных сцепов запрещается.

При погрузке и выгрузке материалов верхнего строения пути особое внимание следует обращать на надежность строповки под­нимаемых грузов. Разрешается пользоваться только стропа­ми, испытанными установленным порядком.

Для разгрузки рельсов длиной 25 м кран должен быть оборудо­ван специальной траверсой и соответствующими стропами.

Кантовать рельсы разрешается только специальными ломами, вставляемыми в болтовые отверстия с одного конца рельса. Нель­зя вставлять ломы в болтовые отверстия одновременно с обоих кон­цов рельса, так как при несогласованных действиях один из ломов может быть отброшен и ударить работающих.

Рельсы при разгрузке необходимо укладывать в штабеля ря­дами. Каждый ряд рельсов следует укладывать на прокладки, рас­полагаемые перпендикулярно штабелю. Длина прокладок зависит от ширины штабеля.

Шпалы при разгрузке необходимо укладывать в штабеля с по­левой стороны путей звеносборочной базы в количестве и с разры­вами согласно проекту базы.

При работе со шпалами и брусьями, пропитанными масляными антисептиками, необходимо соблюдать следующие основные пра­вила гигиены:

• до начала смены надеть чистую спецодежду и смазать лицо, шею и другие открытые участки кожи ровным тонким слоем предо- хранительной мази;
• шпалы и переводные брусья раскладывать или переносить толь­ко при помощи шпалоносок или других приспособлений, а наиболее длинные брусья—при помощи канатных петель и кольев;
• не класть на пропитанные шпалы или брусья какие-либо вещи, особенно продукты питания;
• перед едой тщательно вымыть с мылом руки и ли­цо, прополоскать рот;
• по окончании смены снять с себя спецодежду и вымыться теп­лой водой с мылом.

Территория звеносборочной базы должна быть свободна от предметов, препятствующих движению рабочих и механизмов.

В темное время суток при недостаточном освещении работать на звеносборочной базе не разрешается.

Раскладка рельсов на шпалы при сборке звеньев должна про­изводиться механизированным способом с применением козловых или железнодорожных кранов.

Во время строповки рельсов запрещается находиться непосредственно под крюком крана. После сигнала о подъе­ме нужно отойти в сторону за пределы радиуса действия стрелы крана. Раскладку шпал, рельсов и скреплений необходимо произ­водить в рукавицах.

При движении крана по путям базы с рельсом или со звеном в подвешенном состоянии необходимо прекратить сборку звеньев на смежных секциях и отойти в сторону.

Нельзя стоять на подножках кранов, мотовозов, дрезин и дру­гих транспортных средств во время их движения по путям звено­сборочной базы.

При установке подкладок на место запрещается удалять руками из-под подошвы вывешенного рельса мусор и щепу.

Забивать костыли следует механизированным способом с при­менением электрических костылезабивателей.

Электрический инструмент можно присоединять к электросети только через специальные штепсельные розетки при помощи шлангового кабеля, имеющего специальную жилу для зазем­ления.

При сборке звеньев на путевой полуавтоматической, звеносбо­рочной линии ППЗЛ-650 и звеносборочном стенде ЗС-400 все ра­боты по сборке звеньев, ремонту, монтажу, демонтажу ППЗЛ-650 и ЗС-400 производят только под непосредственным наблюдением мастера.

Грузоподъемное устройство и механизмы линии должны перио­дически проверяться и испытываться по нормам и правилам Госгор­технадзора. Проверка их и испытания должны производиться так­же для ремонта, транспортирования или консервации. Результаты проверок и испытаний должны быть записаны в паспорт линии с заключением о возможности ее эксплуатации.

Электрооборудование линии должно периодически проверяться и содержаться в соответствии с «Правилами устройства электроус­тановок» Министерства электростанций СССР и «Правилами тех­нической эксплуатации и безопасности обслуживания электроуста­новок промышленных предприятий».

Указанные проверки и испытания производятся также после демонтажа электрооборудования, связанного с транспортировкой или консервацией. Результаты проверок и испытаний должны быть записаны механиком строительной организации в паспорт звено­сборочной линии с заключением о возможности эксплуатации элект­рооборудования. Эксплуатация ППЗЛ-650 без удовлетворитель­ных результатов испытания всех устройств запрещается.

Перед включением сборочного агрегата в работу старший опе­ратор должен проверить его исправность и сделать запись в смен­ный журнал с указанием времени пуска.

Не допускается: производить ремонт, осмотр механизмов и устройств во время работы сборочной линии; открывать электри­ческие шкафы управления и распределительные коробки электро­оборудования, находящиеся под напряжением; обслуживающему персоналу сидеть или опираться на ограждения у сверлильного и сборочного станков и опираться на движущиеся части линии; нахо­диться на внутреннем настиле сборочного станка более чем двум рабочим; включать сверлильный и сборочный станки и конвейер во время укладки рельсов на стенд; загромождать рабочие места по­сторонними предметами; работать при неисправной сигнализации.

При эксплуатации агрегата должны соблюдаться следующие требования:

• аварийные конечные выключатели для отключения кон­вейера должны быть доступны для обслуживающего персонала;
• около шкафов управления следует настилать деревянные решетки с диэлектрическими ковриками;
• захват рельсов для укладки на стенд осуществлять при помощи траверсы, обеспечивающей надеж­ное закрепление;
• концы тросов для захвата пакета шпал должны иметь заплетку.

Применение зажимов на канатах не допускается; приспо­собления и инструменты для выгрузки материалов верхнего строе­ния, раскладки прокладок и наживления костылей должны быть в исправном состоянии, без острых выступающих частей.

Для освещения полуавтоматической линии при ее работе и ре­монте следует пользоваться низковольтной сетью (до 12 В) или ручными аккумуляторными фонарями.

Сопротивление заземляющего устройства линии, к которому присоединена нейтраль генератора, должно быть не более 10 Ом.

К обслуживанию полуавтоматической поточной звеносборочной линии допускаются лица, прошедшие обучение в объеме, необхо­димом для ее обслуживания и производства работ по сборке звень­ев. Допуск к работе обслуживающего персонала на поточно-сбороч­ной линии должен оформляться приказом руководителя звеносбо­рочной базы.

Во время работы с механизированным инструментом не допу­скаются перегибы, запутывание шлангов и электрических при­водов, а также расположение их в проходах.

Необходимо следить за тем, чтобы ручки электрического инст­румента и вводы питающих проводов имели необходимую изо­ляцию.

При обнаружении напряжения на корпусе электроинструмента необходимо его выключить и приостановить работу до ликвидации» неисправности.

Инструмент по окончании работы нужно отключать от сети и очищать его рабочие места промасленной тряпкой, шланги и про­вода собирать, а затем вместе с инструментом сдавать в кла­довую.

Строповка рельсовых звеньев перед погрузкой их на подвижной состав должна осуществляться специальными захватами и выпол­няться особенно тщательно во избежание их расцепки. Строповка звеньев должна производиться специально обученными рабочими-строполыциками, которые, кроме правил строповки, должны усвоить порядок обмена сигналами во время работы крана.

Все крановые операции, связанные с погрузкой звеньев, должны производиться по сигналам одного из рабочих (старшего), заня­того строповкой звеньев.

При погрузке очередного звена на платформу или сцеп из теле­жек следует находиться за их пределами. Подниматься на плат­форму или сцеп и снимать захваты разрешается только после окон­чания опускания звена на ролики или на ранее уложенное звено.