Бульдозеры широко применяют на планировочных работах, при устройстве русел искусственных сооружений, постройке временных землевозных и притрассовых автодорог, на вскрышных работах, в карьерах, при нарезке уступов и на других вспомогательных ра­ботах.

На основных работах бульдозерами сооружают насыпи высотой до 1 м непосредственно из боковых резервов и разрабатывают вы­емки с перемещением грунта в насыпь на расстояние до 100 м.

Наиболее эффективны бульдозеры с гидравлическим управле­нием (рис. 31), а также с Отвалами совкового типа и с выступаю­щим средним ножом. Совковые отвалы позволяют повысить произ­водительность бульдозеров на 30% и значительно сократить потери грунта при его перемещении. Отвал состоит из трех секций: двух крайних и средней. Средняя секция может вертикально переме­щаться относительно крайних. Режут грунт крайние секции. При выглублении отвала нижняя кромка средней секции оказывается на одном уровне с режущими кромками крайних секций и может быть застопорена, например, для выполнения планировочных работ. Совковые отвалы по сравнению с лобовыми накапливают и сохра­няют большой объем грунта и снижают энергоемкость его резания.

Процесс сооружения земляного полотна бульдозерами состоит из разработки грунта в выемке или резерве, перемещения его в насыпь, послойного разравнива­ния и уплотнения грунта на на­сыпи грунтоуплотняющими ма­шинами.

Резание и накопление грун­та бульдозером производят по клиновой, ленточной или гре­бенчатой схемам. Клиновая схема позво­ляет полностью использовать тяговое усилие бульдозера при постепенном уменьшении тол­щины стружки по мере накоп­ления грунта перед отвалом. По ленточной схеме с закреплением отвала на опре­деленную постоянную глубину режут легкие грунты.

По гребенчатой схеме целесообразно резать плотные грунты с многократным заглу­блением отвала. Движение с заглубленным или загружен­ным отвалом не допускает поворотов бульдозера. Для уменьшения потерь грунта при его перемещении бульдозер многократно прохо­дит по одной полосе, образуя траншею. На легких грунтах приме­няют спаренную работу бульдозеров, что увеличивает их произво­дительность до 30%.

Перед разработкой грунта в резервах целесообразно сделать проходки бульдозером рядом с колышками разбивки, обозначаю­щими границы откосов насыпи и полевые бровки резервов. Нож отвала заглубляют на 5—7 см, образующиеся при этом валики грунта служат в дальнейшем ориентирами для машиниста и поз­воляют возводить насыпь проектной ширины без боковых пересы­пок или недосыпок.

Насыпи из резервов возводят попеременно на двух смежных за­хватках (рис. 32). На одной из них отсыпают грунт с разравнива­нием его горизонтальными слоями по ширине насыпи, на дру­гой уплотняют грунтоуплотняющей машиной до установленной нормы.

Для лучшего использования грунтоуплотняющей машины необ­ходимо располагать таким количеством бульдозеров, чтобы их сум­марная производительность примерно равнялась производительно­сти грунтоуплотняющей машины.

Насыпь с перемещением грунта из выемки также возводят с де­лением по длине на две захватки. После отсыпки и разравнивания грунта на одной захватке его уплотняют, а на смежной с ней за­хватке отсыпают слои. При уплотнении грунта на захватке бульдо­зер около выемки перемещает грунт с удаленных участков, образуя перед насыпью запас грунта в виде валов. В этом случае грунт це­лесообразно уплотнять машинами ударного или виброударного дей­ствия.

Если к выемке с обоих концов прилегают насыпи, их возводят попеременно так, чтобы после отсыпки слоя грунта на одной насы­пи его можно было уплотнять грунтоуплотняющей машиной, а бульдозер в это время должен отсыпать слой грунта насыпи, на­ходящийся с другого конца выемки (рис. 33). Выемки разрабатыва­ют бульдозером, начиная от откосов, слоями толщиной до 30— 40 см по всей длине забоя и ширине выемки. При работе бульдозе­ров необходимо соблюдать правила техники безопасности.