Пт. Мар 1st, 2024

В качестве балластных материалов для железнодорожного пути применяют щебень из естественного камня (ГОСТ 7392—78), ас­бестовый балласт, карьерный гравий, песок и песчано-гравийную смесь. Размер зерен щебня из естественного камня должен быть от 25 до 60 мм.

Содержание зерен крупностью от 60 до 70 мм не должно пре­вышать 5% всей массы щебня. Также не более 5% должно быть зерен крупностью менее 25 мм.

Для балластировки станционных и малодеятельных подъездных путей выпускается щебень с размерами зерен от 5 до 25 мм.

Щебень из валунов и гальки должен содержать дробленые зер­на в количестве не менее 70% по массе. Дроблеными считаются зерна, поверхность которых сколота более чем наполовину. В щеб­не не должно быть кусков глины, растительного слоя почвы и других примесей. По прочности, истираемости и морозостой­кости щебень должен отвечать требованиям государственных стан­дартов.

Асбестовый балласт — это отходы асбестового производства, по крупности и чистоте отвечающие требованиям Технических усло­вий (ТУ32ЦП-254—72). Эти отходы содержатся в бункерах обога­тительных фабрик в воздушно-сухом состоянии и не смерзаются, что позволяет их перевозить и укладывать в путь в течение всего года.

Карьерный гравий (ГОСТ 7394—77) состоит из зерен размером от 60 до 3 мм. Допускается содержание до 5% зерен размером от 60 до 100 мм и до 43% —менее 3 мм, но более 0,1 мм (в том числе менее 0,5 мм до 22%) и менее 0,1 мм до 6%.

Гравий должен содержать не более 15% слабых горных пород с пределом прочности при сжатии менее 19 614 кПа (200 кгс/см2).

Песок и песчано-гравийная смесь пригодны в качестве балласта, если содержат зерен размером от 60 до 100 мм не более 10%. Количество зерен размером менее 0,5 мм не должно превышать 49% всей массы зерен менее 3 мм.

Количество зерен кварцевых и прочных изверженных пород должно быть не менее 50% массы песка.

Каждая партия отгружаемого балласта сопровождается пас­портом. За партию принимается количество балласта, одновремен­но отгружаемого одному потребителю в одном железнодорожном составе или барже. При перевозке балласта автомобильным транс­портом партией считается количество балласта одной фракции, от­гружаемого одному потребителю в течение одних суток.

Балласт поставляется с заводов или механизированных карье­ров. При соответствующих технико-экономическом обосновании и геологических условиях организуют притрассовые карьеры, а для изготовления щебня монтируют передвижные дробильно-сортиро­вочные установки (ПДСУ). Притрассовый карьер обслуживает оп­ределенный участок строительства железной дороги. Длину участ­ка определяют на основе расчета. Виды транспорта выбирают на основе технико-экономических сравнений вариантов с учетом ус­ловий строительства, порядка его развертывания и последователь­ности.

Разработку карьера. начинают с устройства капитальных на­клонных въездных траншей с шириной проезжей части не менее 7,5 м в скальных породах и 12,5 м в рыхлых при однополосном движении автомобилей; 5 м в скальных породах при вывозке грун­та по железнодорожному пути; 5,5 м при других грунтах.

Величина продольного уклона въездных траншей при автомо­бильном движении зависит от типа покрытия: 7—8% в грузовом и 12—14% в порожнем направлении при щебеночном и гравийном покрытии; 4—5% в грузовом и 7—8% в порожнем направлении при грунтовом покрытии.

При железнодорожном транспорте продольный уклон въездных траншей 0,030—0,040.

Въездные траншеи обеспечивают доступ с поверхности земли или от какой-либо разрабатываемой части карьера к вновь обра­зуемому первоначальному фронту забоев — разрезным траншеям. Для удобства работ разрезные траншеи делают горизонтальными.

Траншеи и карьеры необходимо предохранять от попадания в них поверхностных вод с прилегающей территории.

Карьерные пути укладывают из звеньев с рельсами легких ти­пов длиной 12,5 м. Это позволяет укладывать и перекладывать карьерные пути обычными стреловыми кранами на железнодорож­ном ходу.

По мере выработки забоя карьерные пути передвигают буль­дозером, путерихтовочными машинами или путеподъемниками.

От content

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Ads Blocker Image Powered by Code Help Pro

Обнаружен блокировщик рекламы! Пожалуйста, обратите внимание на эту информацию.

We\'ve detected that you are using AdBlock or some other adblocking software which is preventing the page from fully loading.

У нас нет баннеров, флэшей, анимации, отвратительных звуков или всплывающих объявлений. Мы не реализовываем эти типы надоедливых объявлений! Нам нужны деньги для обслуживания сайта, и почти все они приходят от нашей интернет-рекламы.

Пожалуйста, добавьте tehnar.info к вашему белому списку блокирования объявлений или отключите программное обеспечение, блокирующее рекламу.

Powered By
100% Free SEO Tools - Tool Kits PRO