Пт. Мар 1st, 2024

При выборе рационального способа производства земляных ра­бот по сооружению земляного полотна и определении рабочей ку­батуры составляют ведомость распределения земляных масс по сле­дующей форме:

Профильная кубатура — это суммарный проектный объем земляных работ по разработке выемок и возведению насы­пей, подсчитанный по нормальному продольному и поперечным профилям с учетом осадок насыпей на болотах и слабых основа­ний, а также компенсации на участках выторфовывания.

Рабочая кубатура — это сумма объемов грунта, разраба­тываемого в выемках, резервах и карьерах. Она меньше или равна профильной кубатуре. В рабочую кубатуру входят также объемы дополнительных и сопутствующих земляных работ, а также повтор­ная переработка (перекидка) грунта, где это предусмотрено проек­том производства работ (ППР).

Объем рабочей кубатуры определяют на стадии разработки ППР для подсчета потребности землеройных и транспортных машин.

В зависимости от группы грунта, продолжительности зимнего периода и других местных и природных условий на основные зем­леройные машины ежегодно планируют годовые директивные нор­мы выработки в рабочей кубатуре на 1 м3 емкости ковша экскава­тора, скрепера и др. Годовая выработка на кубоковш экскаватора обычно является показателем работы экскаваторной бригады или механизированной колонны.

В зависимости от природных условий на 1 м3 ковша экскавато­ра планируют годовую норму в объеме 85—140 тыс. м3; на скре­пер — 4,5—6 тыс. м3 на 1 м3 емкости; на один бульдозер — 40— 60 тыс. м3/год.

При распределении земляных масс особенно тщательно прове­ряют возможность использования грунтов из выемок для возведе­ния насыпей. Непригодные грунты выемок, в том числе переувлаж­ненные укладывают в кавальеры. Пригодность грунтов по влаж­ности, установленную проектной организацией, проверяют в полевых лабораториях механизированных колонн и строительных управлений.

Группу грунтов определяют по данным инженерно-геоло­гического профиля и грунтовым характеристикам карьеров и ре­зервов. К грунтовым характеристикам карьеров, составлен­ным проектной организацией, кроме влажности и гранулометриче­ского состава, относится максимальная стандартная плотность грунтов.

Дальность возки определяют как среднее расстояние меж­ду массивами насыпей и выемок (карьеров или резервов) с по­правками на местные условия, учитывающими расстояние от карь­ера до трассы, преодоление больших подъемов или спусков, транс­портных путей и др.

Способы разработки и транспортировки грунтов выбирают в зависимости от группы грунтов, дальности возки, объе­мов, фронта и сроков работ, рабочих отметок и других факторов с учетом рационального использования землеройно-транспортных машин.

Наиболее эффективны на земляных работах в нескальных и та­лых грунтах следующие ведущие машины:

  • бульдозеры, грейдер-элеваторы и драглайны при перемещении грунта из резерва в насыпь на расстояние до 15 м;
  • бульдозеры и драглайны с бульдозерами при разработке вые­мок в кавальер с перемещением грунта на расстояние до 50 м;
  • скреперы прицепные к тракторам при транспортировании грун­та до 500 м;
  • если дальность возки превышает 500 м, рекомендуют самоход­ные скреперы, а также экскаваторы с погрузкой грунта в автомо­били-самосвалы;
  • при наличии песчаных грунтов на подходах к большим мостам целесообразна гидромеханизация.

Рациональную сферу применения землеройных ма­шин можно определить по графикам производительности и по стоимости работ разных комплектов землеройно-транспортных ма­шин, приведенным в ВСН 186—75. В качестве примера показан график (рис. 84) производительности разных землеройных машин в грунтах I группы при возведении насыпей из выемок или карьеров. График составлен на основе технико-экономических показателей, исходя из произво­дительности комплекта машин в зависимости от дальности возки, высоты насыпей и стои­мости машино-смен комплек­тов.

Стоимость машино-смен определяют по ценнику машино-смен строительных ма­шин, составленному на основе IV части Строительных норм и правил. Стоимость 1 м3 грунта (прямые затраты) равна стои­мости машино-смены, работа­ющих в бригаде (комплекте) машин, деленной на сменную производительность ведущей машины комплекта.

Например, при работе экс­каватора с автотранспортом стоимость разработки 1 м3 (в руб.):

S = (SЭ + NSМ + SЗ + SП)/Псм

где SЭ — стоимость машино-смены экскаватора, руб.;

N — число транспортных машин;

SМ — стоимость машино-смены транспортной машины, руб.;

SЗ — сумма заработной платы подсобных рабочих, работающих в забое, на транспортировке и на отвале грунта, руб.;

SП — суммарная стоимость машино-смен подсобных ма­шин, руб.;

Псм — сменная производительность экскаватора, м3.

По графикам можно быстро определить, при каких дальностях возки и при какой высоте насыпи будут наиболее рациональны те или иные способы производства земляных работ.

При выборе способа производства работ необхо­димо учитывать местные условия, которые должны быть хорошо изучены перед составлением проекта. В первую очередь нужно тщательно обследовать карьеры, принятые в проекте, провести пробное шурфование или бурение для контроля группы грунтов, проверить состояние транспортных путей и влажность грунтов в выемках, из которых намечена отсыпка прилегающих насыпей, уточнить природные условия района строительства и пр.

Определяя наиболее рациональные комплекты машин для дан­ного объекта, следует считаться с реальностью их получения и ис­пользования на данном строительстве во избежание излишних пе­ребросок механизмов на дальние расстояния.

После распределения земляных масс и выбора способа произ­водства работ определяют потребность в землеройных транспорт­ных и других комплектующих машинах. Для этого могут быть использованы технико-экономические показатели комплектов ма­шин, приведенные в Указаниях по технологии производства работ при сооружении железнодорожного земляного полотна (ВСН 186—75). Потребность в транспортных и комплектующих машинах определяют с расчетом обеспечения эксплуатационной производи­тельности и бесперебойности работы ведущей машины.

Число ведущих машин в комплекте:

NМ = V/ПсмnK

где V— объем земляных работ, м3;

n — число смен работы в день;

Псм — сменная производительность ведущей машины, м;

К — число рабочих дней, определяемое по заданному сроку, за вычетом из плановых календарных дней субботних, воскресных, праздничных и ненастных.

Количество рабочих определяют по числу машино-смен, заня­тых машин и составу бригад, обслуживающих машины.

От content

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Ads Blocker Image Powered by Code Help Pro

Обнаружен блокировщик рекламы! Пожалуйста, обратите внимание на эту информацию.

We\'ve detected that you are using AdBlock or some other adblocking software which is preventing the page from fully loading.

У нас нет баннеров, флэшей, анимации, отвратительных звуков или всплывающих объявлений. Мы не реализовываем эти типы надоедливых объявлений! Нам нужны деньги для обслуживания сайта, и почти все они приходят от нашей интернет-рекламы.

Пожалуйста, добавьте tehnar.info к вашему белому списку блокирования объявлений или отключите программное обеспечение, блокирующее рекламу.

Powered By
100% Free SEO Tools - Tool Kits PRO