Железнодорожное строительство можно подразделить на следующие виды: строительство новых железных дорог, строительство вторых путей, электрификация железных дорог, переустройство станций, реконструкция и усиление железных дорог.
Значительный удельный вес в железнодорожном строительстве занимает возведение искусственных сооружений — мостов, труб, тоннелей.
Главная особенность железнодорожного строительства — его протяженность, т. е. распределение объемов работ на значительной длине. На организацию строительства дороги и объемы работ большое влияние оказывают рельеф местности и геологические условия (прежде всего виды грунтов), а также наличие пересекаемых дорогой болот, сыпучих песков. При равнинном рельефе объемы работ по сооружению земляного полотна и строительству искусственных сооружений значительно меньше по сравнению с холмистым и горным.
При усилении пропускной способности дороги (строительстве вторых путей, электрификации, переустройстве станций) особенностью железнодорожного строительства является производство работ при обеспечении полной безопасности движения поездов.
Структура строительных организаций. Строительство новых железных дорог, вторых путей, электрифицированных участков, мостов, тоннелей и многих других транспортных сооружений осуществляет Министерство транспортного строительства СССР (Минтрансстрой) силами подчиненных ему строительных и монтажных организаций.
Министерству транспортного строительства подчиняются главные строительные управления, которые различаются по территориальному признаку, общестроительному или специализированному характеру выполняемых работ. Например, к общестроительным территориальным управлениям относятся главные управления железнодорожного строительства Севера и Запада, Поволжья и Юга, Казахстана и Средней Азии, Урала и Сибири, Главное управление строительства БАМа и др.; к специализированным — Главное управление по строительству мостов, Главное управление по строительству тоннелей и метрополитенов и др.
Главным строительным управлениям подчиняются территориальные, общестроительные или специализированные тресты. Трест осуществляет работы в пределах одной дороги. На некоторых дорогах имеются по два треста. Названия трестов соответствуют названиям дорог.
Например, в пределах Южной железной дороги работы ведет трест Южтрансстрой. Строительство новых железных дорог (с большими объемами работ) осуществляют управления строительства, обладающие правами треста. Например, дорогу Тюмень — Тобольск — Сургут — Нижневартовск — Уренгой строит управление Тюменьстройнуть.
Трестам, или управлениям строительства, подчиняются самостоятельные хозрасчетные организации: строительные управления (СУ), строительно-монтажные поезда (СМП), а также специализированные организации — механизированные колонны, мостостроительные отряды и поезда и др. (рис. 1).
Строительные управления делятся на прорабские пункты, колонны, бригады, во главе которых находятся производители работ, строительные мастера, бригадиры. Рабочие объединяются в звенья или бригады. Строительный мастер руководит несколькими бригадами, возглавляемыми бригадирами из числа наиболее квалифицированных рабочих.
Строительные и монтажные работы по развитию отдельных хозяйств на эксплуатируемых железных дорогах выполняют дорожные строительные тресты (Дорстройтресты), подчиненные Главному управлению капитального строительства МПС.
Железнодорожное строительство осуществляется на подрядных началах, при которых организации Министерства транспортного строительства выполняют работы по договорам с заказчиком. Заказчиком в большинстве случаев является Министерство путей сообщения СССР.
Трест (или управление), осуществляющий строительство по договору с заказчиком, называется генеральной подрядной организацией (генподрядчиком). Генподрядная организация руководит организациями, непосредственно ей подчиненными или выполняющими работы по договорам с генподрядной организацией, такие организации называются субподрядными.
Если основа оригинала (карты пли плана) прозрачна, то копию можно снять при помощи стола со…
Определение координат точки. Пусть точка А (рис. 32) находится в квадрате, абсциссы и ординаты вершин…
Рельефом местности называется совокупность неровностей физической поверхности земли. В зависимости от характера рельефа местность делят…
Для обозначения на планах и картах различных предметов местности, применяются специально разработанные условные знаки. Для обличения…
В инженерной геодезии чаще всего пользуются топографическими картами. Их составляют в масштабах 1:10000, 1:25000, 1:50000…