Переустройство и развитие станций или отдельных парков осуществляется скоростным или поэтапным способами.
Выбор способа переустройства станции или отдельного парка (поэтапный или скоростной) зависит от местных условий и возможности передать эксплуатационную работу станции на период ее переустройства другим станциям.
Скоростной способ реконструкции станции или отдельного парка — основные путевые работы производят в течение нескольких десятков часов или нескольких суток. Эксплуатацию станции или парка на этот срок прекращают. В этот период на переустраиваемой станции (парке) действуют лишь один-два пути, обеспечивающие пропуск транзитных и остановку пассажирских поездов по графику движения, а остальной объем эксплуатационной работы, передают на соседние станции. При возможности часть поездов на период строительных работ направляют обходным путем.
Скоростной способ обеспечивает широкий фронт работ с применением высокопроизводительных машин и механизмов при интенсивном их использовании, снижает затраты на временное обустройство (временные пути, съезды, переезды, сигналы и т. п.), значительно сокращает продолжительность работ, улучшает условия труда, обеспечивает безопасность движения поездов и качество работ.
Скоростным способом реконструкция станции (парка) осуществляется в два периода: подготовительный и основной. В подготовительный период (до прекращения движения поездов и маневровой работы по переустраиваемым путям) производят все работы, не связанные с этими путями, а также заготавливают и доставляют на объект звенья пути, блоки стрелочных переводов, завозят и накапливают балласт, выносят кабели связи и СЦБ и т. п.
В основной период, когда прекращают эксплуатацию станции (парка), за исключением движения транзитных поездов по одному- двум путям, разбирают сменяемые пути и переводы, вырезают и очищают загрязненный балласт, укладывают, сдвигают и балластируют пути и стрелочные переводы, монтируют устройства СЦБ и связи и выполняют другие работы, которые нельзя было сделать при движении поездов.
Укладывать пути и стрелочные переводы целесообразно на предварительно отсыпанный балласт, завезенный автосамосвалами или по железной дороге с временного склада, устроенного на станции в подготовительный период. Если невозможно предварительно (до укладки пути) устроить балластную призму, то звенья пути и переводов укладывают непосредственно на земляное полотно с последующей балластировкой.
Поэтапный способ — все строительные работы на реконструируемой станции производят в период ее эксплуатации в многократно выделяемые «окна» продолжительностью по нескольку часов каждое.
Поэтапный способ переустройства станции может включать 7—8 этапов. Количество этапов зависит от характера и объема путевого переустройства станций, а также от размеров эксплуатационной работы. Для каждого этапа работы определяют действующие и выключаемые пути, а также стрелочные переводы с учетом обеспечения бесперебойной работы станции.
До переустройства действующих путей и горловин обычно производят работы, не нарушающие пропускную способность станции. На действующем пути, к которому предусмотрено подключить новый, выполняют подготовительные работы: вырезают балласт из междупутий и шпальных ящиков, заготовляют рельсовые рубки, подвозят укладочные материалы и т. п. После окончания подготовительных работ путь закрывают для движения поездов и в месте подключения второго пути разбирают звенья, срезают и добавляют балласт, укладывают блоки стрелочных переводов и звенья рельсо-шпальной решетки, выправляют путь для открытия движения поездов.
Небольшую передвижку звеньев рельсо-шпальной решетки до 300 мм делают путерихтовочной машиной ПРМ-1ПГ, на большее расстояние путь сдвигают локомотивами или бульдозерами.
После открытия движения и обкатки вновь уложенного пути и стрелочных переводов их тщательно выправляют в плане и профиле, засыпают шпальные ящики и оправляют балластную призму.
При значительных объемах работ по переустройству станций на одной из них устраивают звеносборочную базу с секцией сборки блоков стрелочных переводов; при небольших объемах работ стрелочные переводы монтируют у места их укладки по проекту, а при подключении их надвигают локомотивом или бульдозерами.
Если основа оригинала (карты пли плана) прозрачна, то копию можно снять при помощи стола со…
Определение координат точки. Пусть точка А (рис. 32) находится в квадрате, абсциссы и ординаты вершин…
Рельефом местности называется совокупность неровностей физической поверхности земли. В зависимости от характера рельефа местность делят…
Для обозначения на планах и картах различных предметов местности, применяются специально разработанные условные знаки. Для обличения…
В инженерной геодезии чаще всего пользуются топографическими картами. Их составляют в масштабах 1:10000, 1:25000, 1:50000…