В зависимости от планируемой интенсивности движения поездов на вновь сооружаемых железных дорогах предусматривают следующие виды автоматики и телемеханики, сигнализации, централизации и блокировки — СБЦ: путевую полуавтоматическую и автоматическую блокировку, электрожезловую систему, централизацию стрелок и сигналов, диспетчерскую централизацию, автоматическую локомотивную сигнализацию и автостопы, ключевую зависимость и контрольные замки, станционную блокировку, автоматическую переездную сигнализацию и автоматические шлагбаумы, приборы путевого заграждения, радиолокационные устройства, телевизионные устройства, автотелеуправление тяговых подстанций и контактной сети железных дорог с электрической тягой, а также устройства автоматизации технологическими процессами на станциях.
Автоблокировка — это система перегонных сигнальных устройств, с помощью которой осуществляется автоматическое регулирование движения поездов. Система состоит из высоковольтно- сигнальной линии, пунктов электрического питания, светофоров и рельсовой цепи.
Для увеличения пропускной способности железной дороги при автоблокировке каждый перегон делят на блок-участки длиной не менее 1 км.
В начале блок-участков (по ходу движения) устанавливают автоматически действующие светофоры и необходимые для управления и питания светофоров реле и источники питания.
Источники питания — аккумуляторы и выпрямители — устанавливают непосредственно у проходных сигналов в железобетонных батарейных колодцах, а реле и другие приборы — в релейных шкафах.
Для работы автоблокировки в пределах каждого блок-участка необходима электрическая рельсовая цепь. Для создания такой цепи используют рельсы, по которым от путевой батареи (ПБ) пропускают электрический ток, поступающий в путевое реле (ПР), управляющее огнями светофора. Электрические рельсовые цепи на границах блок-участков разделяют изолирующими стыками.
При свободном блок-участке и исправном железнодорожном пути на светофоре горит разрешительный зеленый огонь.
При вступлении поезда на блок-участок оказавшийся сзади поезда светофор автоматически переключается на красный огонь, ограждающий поезд во время движения по блок-участку.
На перегонах устанавливают светофоры и рядом с ними устраивают релейные шкафы и железобетонные батарейные колодцы.
Если основа оригинала (карты пли плана) прозрачна, то копию можно снять при помощи стола со…
Определение координат точки. Пусть точка А (рис. 32) находится в квадрате, абсциссы и ординаты вершин…
Рельефом местности называется совокупность неровностей физической поверхности земли. В зависимости от характера рельефа местность делят…
Для обозначения на планах и картах различных предметов местности, применяются специально разработанные условные знаки. Для обличения…
В инженерной геодезии чаще всего пользуются топографическими картами. Их составляют в масштабах 1:10000, 1:25000, 1:50000…