Работы по сооружению автоматики и СЦБ делятся на следующие группы: изготовление конструкций, сооружение высоковольтной и сигнальной линии, укрупнительная сборка аппаратов, приборов и других устройств в монтажные узлы, доставка монтажных узлов к местам их установки, сборка и установка соответствующих устройств из заранее заготовленных и доставленных к месту сборки монтажных узлов, регулировка и испытание устройств автоматики и СЦБ.
Изготовление конструкций и укрупнительную сборку производят в механических мастерских или на комплектовочных базах. Сборку и установку конструкций и монтажных узлов увязывают с другими работами по сооружению железной дороги.
Высоковольтную линию, например, целесообразно сооружать сразу же за освоением и расчисткой трассы (для этой линии расчищают полосу). Одновременно можно устанавливать трансформаторы и разъединители, так как они необходимы для электрификации строительных работ.
Трансформаторы и разъединители на столбах высоковольтной линии вблизи светофоров следует временно устанавливать в местах, более удобных для строительства, с тем, чтобы после сооружения данного участка переставить их на место, указанное в проекте.
Сигнальные провода таких линий разрешается подвешивать позже для того, чтобы использовать их при временной эксплуатации строящейся дороги. Одновременно с сооружением сигнальных линий прокладывают подземные кабельные линии от трансформаторных опор до релейных шкафов.
Установка фундаментов для светофоров и самих светофоров, а также батарейных колодцев, релейных шкафов и т. д. должна быть увязана с работами по сооружению земляного полотна и верхнего строения пути.
Сроки выполнения этих работ назначают в зависимости от окончания сооружения земляного полотна, укладки и балластировки.
Рельсовые цепи удобнее всего устраивать после балластировки, хотя начало этих работ возможно и раньше.
Централизацию стрелок и сигналов нужно также увязывать с другими работами по сооружению железной дороги. В первую очередь можно производить работы за пределами земляного полотна и станционных путей, например, постройку здания блокпостов или релейных будок, монтаж аппаратуры в этих зданиях, а также прокладку кабельной сети.
Прокладка кабельной сети в пределах земляного полотна разрешается только после его сооружения.
Стрелки оборудуют приборами электрической централизации после установки их на щебеночный балласт и создания надежного водоотвода.
Часть устройств локомотивной сигнализации и автостопов сооружают до балластировки пути, остальную после нее.
Очередность сооружения диспетчерской централизации зависит от принятой последовательности работ по сооружению устройств автоблокировки и электрической централизации стрелок и сигналов.
Высоковольтную и сигнальную линии автоблокировки сооружают специализированные бригады и звенья. Звено трассировщиков, возглавляемое инженером или техником, производит разбивку линии. В процессе разбивки изучают особенности местности и записывают их в покилометровую тетрадь, которую затем передают на комплектовочную базу. Тетрадь служит исходным документом для оснастки опор с учетом индивидуальных особенностей, вызванных местными условиями.
Опоры после оснастки и подготовки к транспортированию перевозят и разгружают на трассе в соответствии с их расположением. Эту работу выполняет специальная бригада или звено рабочих.
Опоры при погрузке на транспортные средства укладывают в такой последовательности, которая необходима при разгрузке их на трассе.
Звено из 5—6 чел. собирает сложные опоры (доставляемые на трассу в разобранном виде), поворачивает и укрепляет в нужном положении траверсы на промежуточных опорах и насаживает изоляторы на штыри, т. е. заканчивает оснастку опор.
Затем буром-столбоставом бурят ямы для промежуточных опор, подтаскивают их к местам установки и устанавливают (и промежуточные и сложные). Машину обслуживают механик-водитель, оператор и рабочий.
Котлованы для сложных опор отрывают легкими экскаваторами, оборудованными обратной лопатой.
Специальная бригада выправляет установленные опоры, засыпает котлованы грунтом и уплотняет его. После выправки опор подвешивают провода, монтируют силовые опоры, устанавливают разъединители и т. п. Завершают работу устройством молниеотводов, нумерацией столбов и др.
Одновременно с сооружением высоковольтно-сигнальной линии автоблокировки укладывают кабели от линии к соответствующим сигналам. Траншеи для кабелей роют многоковшовыми экскаваторами-канавокопателями. Кабель перед укладкой в траншеи разматывают и растягивают вдоль траншей с барабанов, установленных на автомобилях. Траншеи засыпают бульдозерами.
При электрической централизации строят посты или релейные будки, оборудуют их аппаратурой и электрическими цепями, устанавливают электрические, двигатели и стрелочные сигналы. Кроме того, производят кабельные работы, устраивают рельсовые цепи и т. д. Все работы осуществляют индустриальным методом, т. е. заблаговременно комплектуют на базах или в мастерских монтажные узлы, из которых собирают устройства централизации.
Целесообразно заблаговременно изготовлять пространственные блоки релейных будок и оборудовать их приборами и аппаратурой не в поле, а на комплектовочной базе, а затем устанавливать краном на место готовые будки.
Посты электрической централизации ЭЦ сооружают из крупных блоков и панелей.
Релейные будки и малые посты электрической централизации собирают из объемных блоков, внедрение которых начато для малых технических зданий на железнодорожном транспорте.
При производстве работ по постам электрической централизации необходимо обращать особое внимание на точность изготовления и тщательность сборки на месте блоков и панелей, так как от этого зависит успех монтажа разнообразных приборов и аппаратов.
Если основа оригинала (карты пли плана) прозрачна, то копию можно снять при помощи стола со…
Определение координат точки. Пусть точка А (рис. 32) находится в квадрате, абсциссы и ординаты вершин…
Рельефом местности называется совокупность неровностей физической поверхности земли. В зависимости от характера рельефа местность делят…
Для обозначения на планах и картах различных предметов местности, применяются специально разработанные условные знаки. Для обличения…
В инженерной геодезии чаще всего пользуются топографическими картами. Их составляют в масштабах 1:10000, 1:25000, 1:50000…