Э. д. с. и напряжение генератора. При вращении якоря в каждом проводнике его обмотки индуцируется э. д. с.
e = Blяuя
где В — индукция в воздушном зазоре машины; lя, uя — активная длина проводника и скорость его перемещения в магнитном ноле.
Э. д. с. генератора Е равна сумме э. д. с. е, индуцируемых во всех проводниках, входящих в параллельную ветвь обмотки якоря:
E = p/a * N/60 nФ
где N — число проводников обмотки якоря.
произведение p/a * N/60 для каждой данной машины представляет собой некоторую постоянную величину и может быть обозначено сЕ. Поэтому э. д. с.
E = cEФn (59)
Э. д. с. Ев каждой данной машине зависит только от частоты вращения якоря n и магнитного потока Ф. Регулировать ее можно двумя способами:
Напряжение генератора
U = E – IяΣRя (60)
где IяΣRя — падение напряжения во всех обмотках, включенных последовательно в цепь якоря (обмотках якоря, добавочных полюсов, компенсационной и последовательного возбуждения);
ΣRя— суммарное сопротивление этих обмоток.
Следовательно, для регулирования напряжения генератора надо регулировать его э. д. с. двумя указанными способами. Оба способа используют в тепловозах для регулирования напряжения тяговых генераторов. Генераторы, применяемые для питания цепей управления локомотивов, зарядки аккумуляторных батарей и пр., работают обычно при постоянной частоте вращения п, поэтому регулирование их напряжения осуществляется путем изменения тока возбуждения.
Ток нагрузки и электромагнитный тормозной момент генератора.
В генераторах постоянного тока нагрузка (приемник электрической энергии) включается в цепь обмотки якоря. Поэтому ток нагрузки
Iн = U/Rн = (E – IяΣRя) / Rн
Следовательно, регулировать ток нагрузки генератора можно двумя способами:
На каждый проводник обмотки якоря, находящийся в магнитном поле, действует электромагнитная сила
f = Blяiя = BlяIя / (2a) (62)
Совместное действие электромагнитных сил f всех N проводников якоря создает электромагнитный момент:
M = [pN / (2πa)] ФIя (63)
Произведение pN / (2πa) для каждой данной машины представляет собой постоянную величину и может быть обозначено сM. Поэтому
M = CMФIя
Очевидно, что при увеличении тока генератора Iя≈Iн увеличивается и электромагнитный тормозной момент М, что требует соответствующего увеличения внешнего момента Мвн первичного двигателя (дизеля), приводящего генератор во вращение.
Если основа оригинала (карты пли плана) прозрачна, то копию можно снять при помощи стола со…
Определение координат точки. Пусть точка А (рис. 32) находится в квадрате, абсциссы и ординаты вершин…
Рельефом местности называется совокупность неровностей физической поверхности земли. В зависимости от характера рельефа местность делят…
Для обозначения на планах и картах различных предметов местности, применяются специально разработанные условные знаки. Для обличения…
В инженерной геодезии чаще всего пользуются топографическими картами. Их составляют в масштабах 1:10000, 1:25000, 1:50000…