Монтаж жестких поперечин

Подготовку ригелей жестких поперечин к установке (сборку их из отдельных блоков по проекту, соединение блоков, окраску попе­речин, сверление отверстий в уголках, приваренных к поясам край­них панелей, прикрепление оголовков к поперечине) осуществляют на комлектовочной базе. С одного конца поперечины на заводе сверлят отверстия овальные, а на противоположном конце — круглые. Диаметр отверстий должен соответствовать проекту. При сбор­ке поперечины из отдельных блоков необходимо обращать особое внимание на правильность расположения раскосов и обеспечения строительного подъема.

Существует три варианта монтажа поперечин на стойки:

• вариант — поперечину поднимают непосредственно с устано­вочного поезда с занятием одного станционного или главного пути;
• вариант — поперечину поднимают с установочного поезда с занятием двух станционных путей (на одном пути находятся плат­формы с поперечинами, а по соседнему пути передвигается кран МК-15);
• вариант — поперечину поднимают с междупутья с занятием одного станционного пути.

Жесткие металлические поперечины длиной до 22 м на стан­циях или перегонах монтируют па стойки краном МК-15 по I ва­рианту, который является более рациональным.

Поперечины длиннее 22 м можно устанавливать только по II и III вариантам. Более целесообразен II вариант, так как в этом случае отпадает необходимость в разгрузке поперечины и располо­жении ее в междупутье.

Для монтажа поперечин используют установочный поезд, со­стоящий из тепловоза, двух четырехосных платформ (под стрелу крана), крана МК-15 со стрелой длиной 18 м, сцепа из двух че­тырехосных платформ (на который грузят поперечины) и крытого вагона для обслуживающей бригады, хранения приспособлений, запасных частей и инструмента. При погрузке на сцеп попере­чин длиннее 24 м количество платформ соответственно увеличи­вается.

Установка поперечин осуществляется следующим образом. Уста­новочный поезд до выхода к месту работ загружают на комплекто­вочной базе жесткими поперечинами (на сцеп из четырехосных платформ загружают 10 поперечин). После получения разрешения установочный поезд выезжает с комплектовочной базы или другого места стоянки на путь, с которого будет производиться работа.

По I варианту установочный поезд подают к месту установки поперечины, останавливают, затем стрелу крана располагают над лежащими на сцепе поперечинами, стропуют поперечину, поднима­ют краном на необходимую высоту с одновременным разворотом стрелы и устанавливают поперечину на стойки; после установки в проектное положение поперечину закрепляют к стойкам.

Для обеспечения разворота поперечин и надевания оголовков на стойки к ее каждому концу привязывают по две веревочные расчалки, которые после окончания монтажа отвязывают, исполь­зуя для этого специальные приставные лестницы.

По II варианту кран рационально перемещать по среднему пути; установочный поезд, передвигая по пути, последовательно останав­ливают у мест установки поперечин; кран МК-15, находящийся на смежном пути, разворачивают и устанавливают стрелу над попе­речинами, стропуют их, поднимают и устанавливают на стойки (опоры); после установки в проектное положение поперечину при­крепляют к стойкам.

По III варианту после прибытия установочного поезда на стан­ционный путь разгружают со сцепа поперечины на междупутье у мест установки. Каждую поперечину укладывают на деревянные подкладки, обязательно соблюдая габарит приближения строений. Количество разгруженных поперечин должно соответствовать чис­лу устанавливаемых в данный день поперечин.

Не рекомендуется оставлять поперечины в междупутье на следующий день.

После разгрузки отцепляют от установочного поезда кран с ло­комотивом и осуществляют установку поперечин на стойки, а ос­тавшуюся часть установочного поезда размещают на данном стан­ционном пути вне зоны работы крана. После окончания установки поперечин кран с локомотивом сцепляют с оставшейся частью установочного поезда и поезд возвращают на постоянное место стоянки — комплектовочную базу.

Бригада установочного поезда при установке жестких металли­ческих поперечин состоит из 12 чел.: машиниста крана МК-15, шести электромонтеров, 3 чел. из поездной бригады и двух сигна­листов.

Для установки поперечин необходимы установочный поезд, две лестницы (алюминиевые), набор инструмента (ключи гаечные, мо­лотки, кувалды и др.), два комплекта стропов, веревочные рас­чалки.

Установкой жестких металлических поперечин обязан руково­дить начальник колонны (производитель работ).

При сильном ветре монтаж поперечин запрещается.